11月23日葡萄京娱乐网站app官网，上游新闻记者获悉，本年1—10月西部陆海新通谈（果园港）班列开行798班次，同比增长68％。

本年是《西部陆海新通谈总体缱绻》印发5周年，西部陆海新通谈5年跑出“加快度”，已成为西部上风产业发展的直通线。在果园港，西部陆海新通谈依然完了常态化运行，每天这些班列王人会装载着“重庆造”汽摩配件、通机等家具驶往钦州港，然后分配至大家各地。

数据泄露，前10个月西部陆海新通谈（果园港）班列依然运输集装箱4万标箱，货值超76亿元。

跟着中国与东盟商场经贸往复的日益密切，更多新清亮启动从两江新区密集出现。近两年，中缅新通谈（重庆—临沧—缅甸）海外铁路班列、西部陆海新通谈中越（重庆果园港—越南河内）海外跨境货运班列、陆海新通谈长江—中南半岛海外联运班列等路子先后灵通。

“果园港完善的多式联运体系和完备的基础才智有助于西部陆海新通谈提高发运成果和放射限度，将我国西部地区与东南亚、欧洲商场联动起来，有助于草创高质地发展新场合。”西部陆海新通谈物流和运营组织中心关系线路东谈主说。

在果园港铁路专用线现场，西部地区出口的货色正源远流长地结合。重庆港股份有限公司副总司理任川说，当今果园港的出口货色中，重庆土产货货色量只占30％，开放放促进了西部地区产业联动、上风互补。

通谈带物流、物流带经贸、经贸带产业。在泰国，长安汽车正加快融入当地商场，销量也节节攀升。长安汽车东南亚奇迹部总司理沈兴华说，当今经果园港，长安汽车只需要1个月便能将一辆新动力汽车运输至泰国耗尽者手中。

“而改日跟着西部陆海新通谈的扩容，这个技巧还能再从简10天足下，让‘重庆造’新动力汽车能愈加肤浅地抵达大家商场。”沈兴华说。

开行5年，西部陆海新通谈已完了管事汽车产业常态化运作。当今，该通谈已能为沿线省区市提供定制化、全链条运输决议，长安、赛力斯等两江新区企业王人已通过铁海联运班列及中老铁路，将汽车整车出口至大家。

上游新闻记者严薇

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