快科技7月3日音尘，华为智能驾驶管理决议产物线总裁李文广暗示，特斯拉FSD在谈路感知和车辆戒指方面是行业标杆。

而华为也在向这一标的勤勉，且在干涉饱和的技巧和财富后，才能上不会与特斯拉有太大差距。

不外，李文广以为，天然特斯拉的纯视觉阶梯在现阶段阐扬出色，但将来自动驾驶对可靠性和安全性的条款会大幅提高，纯视觉阶梯能否执续发展存在疑问。

李文广提到，华为坚执多传感器和会阶梯，其中枢预备是“减少事故、开释技巧”。

在L2阶段，纯视觉才能不错孤高预备，但为了更高档别的支持驾驶和安全性，多传感器和会是必要的“安全兜底”。

华为本年二季度发布的乾崑智驾ADS 4在安全性上有了权贵提高，超过是在应酬恶劣天气和小物体预备物方面阐扬更好。

李文广还提到，主动安全畛域的竞争才刚刚运转，华为在悬空防碍物、负向高度刹停等方面已获取进展，但仍需在误踩油门对护栏、树木等防碍物的反馈才能上连续研发。

当今，华为ADS 4分为多个版块，其中旗舰版具备高速L3才能，并引入了宇宙引擎和宇宙手脚模子，可达周详模态感知，适用于多种复杂场景。

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