自动驾驶出租车竞争日益浓烈之际，通用汽车退出了。

周二，通用汽车公司文书，自动驾驶汽车部门 Cruise 将退出机器东说念主出租车业务，Cruise 将与通用汽车的本事团队将并吞，专注于树立自动驾驶和先进的驾驶员安全本事。

通用汽车示意，由于扩伟业务所需的时刻和资源，以及日益浓烈的机器东说念主出租车阛阓竞争，异日将不再为机器东说念主出租车树立提供资金支撑。此举恰好 Alphabet 旗下的 Waymo 在更多城市彭胀、特斯拉商酌于 2026 年脱手其机器东说念主出租车业务之际。

此前，通用汽车首席奉行官 Mary Barra 曾商酌在 2030 年之前令通用汽车的收入翻倍，其中就包括通过 Cruise 收尾 500 亿好意思元的收入。相关词，莫得机器东说念主出租车业务带来的车资收入，这个诡计愈加猴年马月了。

分析以为，散伙机器东说念主出租车树立瞻望每年将为通用汽车省俭进步 10 亿好意思元的资本，使得通用汽车更聚焦于制造和销售汽车的中枢业务。在自动驾驶本事不停发展的布景下，通用汽车通过专注于中枢业务和本事立异，好像能在异日的汽车阛阓中占据方寸之地。

此次除掉也适度了 Cruise 的一段激荡期间。此前，因沿路导致行东说念主受伤的交通事故，Cruise 受到了监管机构的严厉打击，加州撤销了其载客和收费的许可证，公司一度在宇宙边界内暂停了车队的运营。事故发生后不久，Cruise 首创东说念主 Kyle Vogt 离职，公司随后奉命了九名高管，并缩短了 25% 的职工。

据报说念，通用汽车还将回购 Cruise 的鼓励权利，并通过与其他鼓励的条约，将其在 Cruise 的抓股比例从 90% 进步到进步 97%。好意思股盘后，通用汽车股价高潮近 2%。

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